Об этом говорится в отчёте, который 23 июня Куба представит в ООН, чтобы вновь потребовать прекращения осады.

В период с апреля 2019 года по март 2020 года принудительные меры, одобренные предыдущей администрацией Дональда Трампа, вызвали прерывание контрактов, повлияв на кубинскую транспортную систему.

Согласно отчету, компания морских консультантов сообщила об обесценении на 160 000 долларов из-за того, что компании круизных судов не получили разрешения на работу в кубинских портах.

“Эта ситуация привела к тому, что большинство компаний сделали выбор в пользу полного прекращения связей с кубинскими компаниями и закрытия установленных контрактов”, говорится в тексте.

В связи с ужесточением североамериканской блокады, продолжает документ, не удалось получить авиатопливо B-100, запланированное на август, сентябрь и октябрь 2019 года.

Столкнувшись с таким сценарием, 2 500 летных часов не были выполнены, что составило около 855 229 долларов.

“Компания национальных автобусов зафиксировала ущерб, нанесенный производству и услугам, что превышает 51 млн. долларов в результате запрета на прибытие запасов топлива”, подчёркивается в сообщении.

По этой же причине в период с сентября по декабрь 2019 года Куба уведомила о повреждении городского общественного транспорта автобусами.

Кубинское государство подсчитало, что “75,8 млн. пассажиров перестали перевозиться в 2019 году по сравнению с 2018 годом, в результате чего они перестали получать доход в размере 21 млн. долларов”.

Несмотря на эти цифры и использование более 240 принудительных мер со стороны США, правительство Карибского острова призвало модернизировать транспортный сектор с применением междисциплинарного подхода с использованием науки, технологий и инноваций.

Президент Кубы Мигель Диас-Канель призвал к более эффективному использованию технических консультативных советов, обучению квалифицированной рабочей силы, компьютеризации и железнодорожной системе.

(Пренса Латина)

Каждая из машин, поставляемых из России, имеет стоимость в один миллион евро, и все они предназначены для транспортных операций в стратегических секторах экономики, сообщили теленовости острова.

По словам вице-директора UFC Роландо Наварро, новые тепловозы предназначены для сахарной промышленности, транспортировки топлива и других грузов.

“Мы эксплуатируем этот тип тепловозов уже 20 лет, новый вариант улучшен и модернизирован”, – сказал он.

По словам Наварро, UFC планирует серию важных инвестиций, которые предполагают пассажирские вагоны, кто важно для системы связи и железнодорожных перевозок.

В случае поступившей партии уточнил, что четыре машины предназначены для провинции Вилья Клара (в центре) и еще четыре будут отправлены в Ольгин (восток).

После разгрузки тепловозы будут доставлены в центр технического обслуживания железных дорог в Особой зоне развития Мариэль, где пройдут фазу проб и запуска.

Первая партия прибыла на Кубу в ноябре прошлого года, когда было получено семь машин.

(Пренса Латина)